Je participe depuis quelques mois à la constitution d'une Liste des Usagers des transports et des services publics. Je persévère ainsi, contre quelques vents et quelques marées, dans mon engagement pour la démocratie participative. Pour que les décisions politiques tiennent, tout simplement, compte des attentes et des besoins des citoyens… et pour ça, nous devons construire les outils, les occasions,… les listes…, qui leur donnent de la voix.
L'initiateur de cette liste est Jean-Claude Delarue, qui combat de très longue date et dans de nombreux domaines pour les droits des usagers. Je suis heureux qu'il entre aujourd'hui dans l'arène électorale.
Voici les trois engagements centraux pris par mes colistiers et moi-même :
1) Les usagers au pouvoir !
La Région Ile-de-France, comme beaucoup d’autres, est conduite par la technocratie et les intérêts partisans… le point de vue des habitants est ignoré !
Nous exigerons que la Région consulte les personnes concernées par ses décisions. À écouter les usagers des transports, les parents des lycéens, les apprentis et leurs employeurs, les personnes formées ou accueillies par les associations qu’elle finance.
Les élus de la Liste des Usagers donneront l’exemple ! Nous consulterons les Franciliens, par internet, sur chaque sujet proposé au vote. Nous animerons chaque année dans chaque département un débat public sur les impôts, le budget, les priorités de la Région.
2) Non à la gabegie du Grand Paris Express, oui à l’amélioration immédiate du réseau francilien
Stop aux projets pharaoniques poussés par les seuls intérêts politico-économiques ! Regardons d’abord les besoins des usagers, des habitants. Nous pourrions avoir des transports publics réguliers, accessibles à tous en grande sécurité, avec des correspondances réussies … pour bien moins que les 27 ou 35 milliards aujourd’hui prévus pour le « Grand Paris Express » !
Au contraire, les deux partis au pouvoir préfèrent imaginer des lignes futures, qu’ils inaugureraient vers 2030… Et pendant ce temps, le réseau se délabre.
Nous y veillerons dans tous les domaines, transports, lycées, apprentissage, formation professionnelle, entreprises…: l’argent public doit aller à ce qui sera le plus utile aux Franciliens !
3) Indépendance et transparence
Les partis au pouvoir utilisent les listes régionales pour recaser leurs obligés… Ainsi, trop d’élus dépendent des partis, au lieu de dépendre des citoyens. Usagers actifs dans la société civile, indépendants des partis, nous représenterons directement les Franciliens.
Chaque élu publiera ses votes en expliquant les raisons de ses choix. Cela permettra à chaque Francilien de les discuter ou de faire des propositions.
Nous serons transparents sur nos indemnités, activités, notes de frais.
Nous pousserons la Région et les structures qu’elle finance, à rendre leurs données visibles de tous : l’open data. En commençant par les dysfonctionnements des transports en commun !
Tract de la Liste : Tract_Usagers_19sep15.pdf
C'est une riche idée. On pourra voter pour cette liste dans toute la région, alors ?
Excusez mon ignorance.
Pour le tract, y a du potentiel. Mais faut pas non plus un tract trop pro et m'as-tu-vu, sinon ça sentirait l'entourloupe !!
Est-ce que vous ouvrirez un site qui nous explique vos analyses (problème actuels, inadaptation des solutions planifiées) et nous présente vos solutions ?
Je pense que vous trouverez facilement de quoi illustrer visuellement vos propos.
Des stats seraient également intéressantes, je me porte volontaire pour vous en proposer des transpositions en graphiques de données.
Bonne continuation.
Bonne nouvelle et bon courage,
Dans la ligne de certains de mes commentaires précédents, je vous félicite pour les engagements 1) et 3) .
Et notamment à l'OpenData à appliquer aux frais de tous les élus et au domaine des transports! (avec la SNCF, c'est un sujet en lui-même voir chez http://www.raildar.fr )
Par contre je ne suis pas d'accord avec le point 2) . Cela exclut-il mon vote?
Il faut d'une part entretenir et améliorer le réseau existant, et d'autre part l'étendre et cela passe (aussi) par le Grand Paris.
Bien sur, les priorités sont à arbitrer et cela nécessite probablement de revoir ce projet du Grand Paris et le calendrier.
Mais Paris (l'agglomération) va continuer à se peupler, les besoins de transports à augmenter sauf grave crise. Certains tronçons type La Défense - Saint Denis - Roissy auraient d'ailleurs dû être mis en chantier depuis longtemps (avec la prolongation de la L14).
Pour le Sud, il semble que le tronçon Saclay-Versailles peut être repoussé. d'ailleurs les riverains n'en veulent pas.
Par contre, même les détracteurs sont d'accord pour améliorer le Massy-Saclay.
Ci-dessous discussion sur les avantages comparés du tram et du val
http://www.colos.info/images/doc/De...
Ne pas oublier aussi les comparaisons internationales, par exemple en Allemagne une agglomération de 2M d'habitants comme Munich a un réseau beaucoup plus dynamique que Paris.
https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%...
Le problème de Paris semble aussi être ailleurs. On doit citer le problème de différences de statuts et de régimes retraites à la RATP et à la SNCF mis en lumière par le jugement récent concernant les "chibanis" marocains, mais qui concerne en fait tous les "contractuels" de toute origine, y compris "gauloise".
Le comportement des usagers est aussi parfois un problème. Entre autres, ces voyageurs qui empêchent les autres de sortir, car ils veulent rentrer d'abord. Cela a des impacts réels sur le trafic!
La liste des usagers va t-elle aussi parler de ces comportements?
https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%8...
Il manque la photo de Jean-Claude Delarue.
Avez-vous cela au format libre de droits Creative Commons qui va bien?
(il suffit de le photographier et de déclarer la photo libre de droits ... )
Je ne reviens pas sur la Liste des Usagers mais simplement le présent commentaire est une suite de ceux publiés sur le billet : "Un mois de chaleur révèle le délabrement de la Ligne J" ne pouvant pas ajouter de 26ème commentaire
Par ce commentaire, je veux simplement faire état des mes péripéties cette semaine avec la SNCF
mardi 28/10 - Ligne L st Nom la Breteshe - Paris st Lazare
Service supprimé le soir à l'heure de pointe à cause d'un incident électrique à Surènes
mercredi 29/10 - TGV 6219 Paris Gare de Lyon - Béziers
Départ prévu : 19 h 15 - arrivée prévue : 23 h 37
Arrivée effective à Béziers 0 h 14 !
Motif : aux environs de Lyon, panne du TGV précédant le notre
Outre le mécontentement des voyageurs confontrés à des retards habituels dans les 2 sens sur cette ligne TGV alors que le prix du billet peut aller jusqu'à 200 euros aller/retour sans abonnement, ce nouveau retard a entrainé un surcoût pour la SNCF
Tout d'abord, selon son engagement pour tout retard supérieur à 30 mn, elle remboursera en bons de transport environ 15 euros par passager qui en fera la demande
Ensuite, les correspondances Nimes - Alès, Montpellier - Balargues et Béziers - Narbonne ne pouvant plus être assurées, la SNCF a affrêté, à ses propres frais des taxis pour les voyageurs demandeurs.
Force est de constater que malgré la réforme ferrovière mise en place par le gouvernement Valls, la SNCF :
avec un endettement de 40 Milliards d'euros,
des tarifs sans cesse en augmentation (1)
des sous investissements en matériels roulants (beaucoup de TGV sont en bout de course sans parler de nos trains de banlieue)
des infrastructures défaillantes,
des syndicats archaïques paralysant depuis des années toutes les réformes,
est dans l'incapacité d'assumer un minimum de service public de qualité
Erratum du billet précédent : il fallait lire bien sur mardi 27/10 et mercredi 28/10
(1) avec 25 % de réduction sur les billets Week end, un aller simple me revient en moyenne entre 75 et 85 euros
L'hiver hors vacances scolaires, je tourne autour de 65 / 75 euros le vendredi soir et le dimanche soir pour le retour sur Paris
ce mercredi 28/10 le billet aller est de 47 euros - le billet retrour lundi 02/11 départ Béziers 13 h 32 est de 55 euros
Les billets Prems ne me sont d'aucune utilité car les réductions ne se cumulent pas.
De plus, ils ne sont pas remboursables en cas d'annulation.