Les tramways se multiplient en Ile-de-France ; très appréciés des habitants, ils renouvellent brillamment les quartiers de densité moyenne, comme ceux construits dans les années 30 à 60 autour de Paris.

Malheureusement, dans les plans pour l'Ile-de-France ("STIF" = État, Région et Départements) à l'horizon 2020, il manque notre "troisième ville d'Ile-de-France", toujours aussi encombrée et toujours à l'écart des nouveaux réseaux de transport.

STIF_tramways_2020.png

À l'écart, c'est trop dire, puisque le T2 s'arrête à Bezons, et que le T8 arrive à un jet de pierre d'Argenteuil, à Orgemont. Mais alors, pourquoi ne franchissent-ils pas la limite de la commune ? Les Argenteuillais restent-ils condamnés, pour aller à La Défense ou son pôle d'emplois (Suresnes, Saint-Cloud…), à faire du billard par Paris ou à bouchonner sur l'A86 ?

Il y avait un minimum qui manquait pour obtenir ces réseaux : que toutes les autorités locales et les grandes tendances politiques se mettent d'accord. Car ce genre de projet ne peut pas sauter comme une crêpe à chaque alternance, ou servir de chiffon rouge aux rivalités entre collectivités : soit les décideurs locaux se mettent d'accord, soit les financeurs potentiels, État et Région, vont voir ailleurs.

C'est donc une excellente soirée que nous avons eue aujourd'hui à la Cave Dîmière : Philippe Doucet, Dominique Lesparre, Georges Mothron se sont engagés à promouvoir, comme première priorité, la prolongation de la ligne T2[1], comme cela avait été prévu de longue date, au moins jusqu'aux zones d'activité (le carrefour à l'entée de la ZI du Val d'Argent, entre l'ancien et le nouveau Casto).

Ce ne sont que 3 kilomètres, 6 minutes de voiture à l'heure nocturne ou j'écris… mais un méchant bouchon à peu près tous les jours. Le tramway les descendra à 18 ou 20 km/h de moyenne, donc en moins de 10 minutes en heure de pointe.

prolongement_T2.png

À part ce T2, Il y a d'autres projets qui tiennent la route :

  • un bus en site propre du pont de Bezons à la gare d'Argenteuil — qui pourrait préfigurer un futur tramway, dans le cadre d'une reconstruction du quartier de la Porte Saint-Germain ;
  • la tangentielle SNCF de Sartrouville à Épinay,
  • une prolongation du T8 dans Argenteuil — avec un bus "renforcé" en attendant…
  • Le T2 lui-même devrait être prolongé, selon le plan initial, jusqu'au Val d'Argent Nord.
  • Et j'oubliais le métro, annoncé par le programme de la liste Georges Mothron.

Mais il faut faire des choix, et cette priorité est la bonne. Le trafic prévisible — deux à trois fois celui de la ligne T8 — justifie de façon évidente l'investissement. La transformation des quartiers Grâce de Dieu et Jean Jaurès sera spectaculaire. La ZI du Val d'Argent pourra retrouver une nouvelle jeunesse et attirer de nouveaux types d'entreprises, intéressées pour se placer à 25 minutes de La Défense. Et ce sont précisément ces quartiers qui manquent le plus de transports en commun, depuis que Bezons (au milieu du XIXème siècle !) a boudé les projets de train !

Le seul problème, c'est que les décideurs nationaux aux poches mieux garnies que les nôtres passent rarement par Grâce de Dieu et Jean Jaurès. Il va falloir attirer vivement leur attention !

J'ignore ce que l'agglo, la Ville et le Département organiseront, mais je me porte d'avance volontaire pour :

  • colorer le tracé à la craie aux couleurs du futur tramway,
  • disputer la "course du tram" aller-retour (à condition que ce soit la montée en premier :-) ),
  • tenter le relais de passes de basket du pont au rond-point,
  • et toute autre initiative conviviale et démonstrative,

… en espérant être un parmi des milliers !


''Quelques billets antérieurs, ou de l'équipe MoDem de l'époque, sur les transports et déplacements à Argenteuil (où le lecteur verra qu'hélas, l'entente entre forces politiques a tardé à se manifester) :

  • Que deviendra Argenteuil dans 10, dans 20 ans ? Le schéma d'aménagement d'Ile-de-France en Mairie (28 novembre 2007)
  • Argenteuil, grande oubliée de l'aménagement régional (6 décembre 2007)
  • Sur le projet de ligne SNCF Tangentielle Nord (19 décembre 2007)
  • Transports publics et vélo à Argenteuil (5 mars 2008)
  • Dans le débat des cantonales (interview d'Éric Fluck), 2 septembre 2009
  • Vivre et travailler en Ile-de-France - réponse à une question dans le débat des élections régionales, 16 février 2010
  • Argenteuil, n°1 francilienne des bouchons ? 15 novembre 2010
  • Débat à Argenteuil sur le Grand Saclay (20 janvier 2011)
  • deux ans après, de nouveau dans le débat des cantonales…, 18 mars 2011
  • Voeux communs pour les transports en commun (conseil communautaire du 26 novembre 2012)
  • réponse à une question dans le débat municipal, sur le quartier Jean Jaurès, 15 février 2014.

Notes

[1] C'est du moins ce que j'ai compris !